依其繪製的方式可細分為二

1. 枕木紋行人穿越道：枕木紋行人穿越道線，設於交岔路口，其線型為枕木紋白色實線。
2. 斑馬紋行人穿越道：兩條平行實線，內插斜紋線，均為白色。

另外中國大陸規定在交叉路口人行橫道可以用兩條垂直於道路的平行實線代替。

但口語多將以上兩者混淆，皆稱之斑馬線，因為似動物斑馬的條紋。中國大陸稱為行人橫道線或人行橫道。

       筆者在這一、兩內有發現到台中地區的斑馬線有開始變稀疏的趨勢，一開始筆者與一般民眾一樣認為是偷工減料，後來經高鐵大指正為斑馬線繪製方式有新概念加入。直到最近新聞才報導出來(附在文末)。先來比較看看吧~

原本的斑馬線...

市4后庄路/？路口

中科路/縣127廣福路路口

        可看見斑馬線寬度為40公分，原本的間距也為40公分。 

導入新概念後的斑馬線...

市5/萬和宮路口

生四軍福路/市8東山路一段路口(手有晃到)

        有注意到嗎？斑馬線似乎變少了，間距也拉大至80公分，據了解是因為力求簡潔，較易辨識，我們再用不同的角度看看...

原本的斑馬線...

中126頭張路二段/？路口(請注意旁邊幾乎快「黏」在一起的斑馬線)

導入新概念後的斑馬線...

生四軍福路/太原路三段路口

偷工減料?斑馬線條少一半

這裡是台中高工側門，高工路與工學二街交接口，四道斑馬線卻有兩個規格，高工路上的行道線間距比較寬，工學二街比較窄，用路人看了之後滿頭霧水，搞不清楚發生什麼事。

同一個路口就有2種斑馬線，拉開尺來量，舊式斑馬線，行道線間隔是40公分，新式斑馬線，間距變成80公分，為什麼要一市兩制?

台中市從去年底開始，新漆斑馬線，都會採取80公分的間隔，未來舊線翻新時，也一律畫成80公分。(民視新聞 徐秘康 連澤仁 台中報導)