峰迴路轉的太平山公路─宜專1線－公路翱翔之鷹

路線圖

高度比對

宜專一線，又名太平山公路、千層公路。起點位於宜蘭縣大同鄉土場，與台7甲線相接；終點位於宜蘭縣大同鄉太平山，在終點大牌處可續行平元林道前往翠峰湖，或是右轉岔路往太平山莊。全長24.496公里，為太平山國家森林遊樂區主要之聯外道路。

0.0K逆樁，與台七甲線岔路

0.7K逆樁地名：土場

土場：「土場」是林業用語中木材聚集地或卸材場地，也是過去太平山生產材卸材轉運地

在約0.8K左右(還沒過橋)道路靠山那側，有太平山鐵道過去開往羅東客車的車廂

1.0K逆樁，與宜51線(大同產業道路)岔路

2.0k逆樁

2.3k逆樁，土場收費站

土場收費站：為太平山森林遊槳區售票處，旁邊停車場則為過法生產材卸材場。現土場收費站乃由原來火車站改成太平山森林遊樂區售票站，遊客需由此購票進入遊樂區。詳細票價點此。

3.0k逆樁

接下來有遇到一岔路口(約4.2k)，往上續行宜專1線，往下至溪谷可通往鳩之澤溫泉(也稱仁澤溫泉)
地名：仁澤

仁澤：泱泱大國仁德所被之澤地。位於宜蘭往太平山的路上，昔有森林鐵路經過，此地以溫泉聞名，四周群山環繞，又有多望溪穿越，形成澤地，為一良好的鳥類棲息所。光復後，鴆澤溫泉由蘭陽林區管理處接管，前蘭陽林區管理劇處長王國瑞，於民59年5月，將之重新整建，並增添客房，且將此地改稱為仁澤溫泉。

6.9k逆樁，宜專1線全線限速25km/h

宜專1線沿途風景秀麗，值得一遊

7.0k順樁地名：中間(中間解說站、遊客中心)

中間：地處於仁澤、蘭臺中間之地。位於宜專1線上，仁澤東南方地區，為仁澤索道的發送點，又為通往蘭臺必經之路。中間解說站位於太平山莊內，有多媒體簡報、大小型會議室、交誼廳等。為昔日仁澤索道起點，亦是通往蘭台必經之地，因位於兩地之間，故名"中間"。民國八十五年成立解說服務站，內放映"太平山觀奇"、"太平山開發史"等多媒體簡介，並提人供遊客相關遊樂資訊諮詢。

中間解說站，裡面都是木頭香~

以下全部都是順樁拍攝

8.0k

9.0k

10.0k

11.0k 地名：蘭台

蘭台：盛產蘭花的高原平台。位於宜專1線上，仁澤東南方地區，是太平山林木開採初期的往拓起點。地形是一個遼闊的高原平台，後來開闢為苗圃，因盛產各種蘭花而聞名。

在一處迴頭彎的地方有白嶺巨木。

12.0k

13.0k泥土路，可能路基下陷(看護欄與路面落差)，或是土石流吧(沒看到山壁有崩塌)

14.0k，開始迴頭彎地名：白嶺

白嶺：冬季可見結霜，時而降雪，使整個山嶺白雪皚皚乃稱之為白嶺，以形得名。位於宜專1線上，蘭台西南方地區，是一個海拔近1, 500公尺的高山地區。

15.0k

16.0k

17.0k

18.0k 地名：白系

白系：為白嶺的頂點，海拔高度達1,880公尺。其地名解釋有兩義...
            1.每遇降雪，屋簷常結成一條條的冰帶，歷年不融，狀似白色絲帶，乃稱白系。
            2.在索道附近有一瀑布，水流細長，狀似白色絹絲，乃稱之為白系。

19.0k

20.0k 地名：見晴

見晴：位於多望溪右岸的生產地，因面向東北方，見晴，為看之意，由於視野佳，蘭陽平原的美景可以一覽無遺，古名。位於多望溪右岸的生產地。

21.0k

22.0k

23.5k(注意相片右下角)，沒仔細看這張，導致里程判斷錯誤...(7/15更正)


24.496k終點(大牌上方寫24.2k)，平元林道岔路檢查哨，直行可通往平元林道(但需辦理甲種入山證，平元林道又稱翠峰景觀道路)
地名：上平

上平：上了平坦之地。昔為白系索道的頂點，抵達此地後，不需再搭乘索道，即可直往太平山。

往太平山莊方向還有一地名------太平山

太平山：大平；山地語「眠腦」的譯稱。但日人亦有另一種說法：位資嘉羅山主峰下的多望溪兩岸，氣候涼爽、景觀壯麗，又蘊藏豐富森林資源，成為國家一大資源，乃取太平為山，以寓國運昌隆，永保太平之雅意。
舊太平山：位於士場溪上游（多望溪），嘉平林道終點附近。
新太平山：現在的太平山森林遊樂區。

終點大牌(24.2k)

大牌上寫24.2k，可是公總專刊寫終點是24.459k，而且臨時停車場是23k，到太平山莊還有一段距離，終點是否改線或大牌安插錯誤，詳細情形就不得而知了...

霧中拍攝終點大牌

檢查哨停車場眺望雲海