公路翱翔之鷹

路線圖

        這次上去的是704a、704標(頭家厝潭興、潭興松竹段)

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        過了育才路口之後，與生四的交叉路口數量就減少了許多，在中山路以南到振興路、太平路口部份的平面路段101年7月時就已經局部通車，從北屯區太原路三段開始到太平區中山路三段的部份為環中東路三段，而中山路以南到旱溪西路(六順橋)為環中東路四段(※0)。

        由於之前的文章在撰寫時，還是獨立為生活圈四號線的道路系統，之後把這段道路納入台74線(中彰快速道路)之後，所有的交流道名稱都有更動了，變成之前的文章錯誤百出，有一點棘手...(因為里程數和交流道都有變動，是原本設計的標誌里程跟正式開放後更動的差別)

       生四主線在過了松竹路口之後，正式揭開精彩的序幕。在這個路口之後，開始進入台中市十期重劃區的範圍，路名為環中東路二段。生四在這裡是利用原本重劃區中的軍福路來蓋高架橋的。不過本來完整的一條大馬路，因為生四的緣故，變的有些慘就是了...

        如果仔細瞧本文中筆者所拍軍福路(現為環中東路二段)的相片，就可以發現這一段的生四，感覺起來像是硬開的，筆者推測在十期重劃區原本並沒有生四的規劃，後來才把生四的路線劃在軍福路上(都市計畫都把土地徵收重劃一次了，總不可能為了生四再搞徵收第二次吧)，所以就變成這樣嚕~但是軍福路本身寬度並不足，加上有許多的路口，也使得這段生四產生了些許的問題...

        過了潭子中山路後，生四側車道之旅就正式開始了~由於生四路線開闢之前並無道路沿線直通，不像北屯區那一段有軍福路、太平/大里有六順路/元堤路等，只能以交岔路口的方式來記錄，有一點麻煩。這是7月所拍攝的，變化不大。

        話說筆者在記錄生四時沒被工人白眼+行注目禮，甚至還可以在通車前上去參觀(松竹振興段)，其實還蠻幸運的。

       台中生活圈四號線，簡稱生四，起於臺中市潭子區中山路（和台中生活圈二號道路相接），經中市北屯區、太平區南行後，於太平區和東區交界處，依大里溪而行。續過大里區後，終於烏日區筏子溪與大里溪匯合處(環河路四段)。目前高架橋下側車道全線正式名稱為環中東路，分為一段至八段；其中環中東路八段屬於未開闢狀態(大里聯絡道高架橋下方，但有碎石路基可供農用機具行駛)。而大里聯絡道以西的部分路名為環河路，這個本文會再提到。

      平面段的生四起於潭子區中山路，終於環河路四段，有延伸至大度龍井之計畫。高架段起點與平面段相同，與環中路高架相接，路線大致重疊至鄉道中105大衛橋後，與平面段分離。分離後為大里聯絡道，可連接國道3號之霧峰交流道。

路線圖

      這次上去的是705標(松竹育才段)

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      在10/23日當天早上，抱著期待的心情準備上去生四高架橋上一探究竟，詢問太原路那邊的測量工人，剛好705標的包商、監造...等工程單位主管都在(說錯請原諒我~筆者對工程的管理不是很清楚)，他們工人在趕著準備這星期要驗收，所以都沒有休假，人力也夠。經過他們的允許後，才能上去參觀，且避免危險，由測量工人陪同開車載筆者上去看看。