▲頂欄圖說
這是台中生活圈四號線一景,本圖拍攝位置在北上車道慈濟醫院前~畫面右方為映姬。映姬:請遵守交通規則,不然我會進行交通講習說教喔~

        距離上次發文已經隔了十一個月,期間因小弟升學指考關係,使部落格停止運作。在這亂時間內發生了許多事,準備指考,斷絕欲望等等。等到考試結束,結果是將至宜蘭繼續完成大學學業,待一切安定下來之後,將繼續出草路拍~

        話說宜蘭天氣似乎不怎麼好...可能自己以後路拍時要多帶雨具了...


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0.路線圖

路線圖

 

        這次上去的是704a、704標(頭家厝潭興、潭興松竹段)

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SAM_2674  

        過了育才路口之後,與生四的交叉路口數量就減少了許多,在中山路以南到振興路、太平路口部份的平面路段101年7月時就已經局部通車,從北屯區太原路三段開始到太平區中山路三段的部份為環中東路三段,而中山路以南到旱溪西路(六順橋)為環中東路四段(※0)。

 

        由於之前的文章在撰寫時,還是獨立為生活圈四號線的道路系統,之後把這段道路納入台74線(中彰快速道路)之後,所有的交流道名稱都有更動了,變成之前的文章錯誤百出,有一點棘手...(因為里程數和交流道都有變動,是原本設計的標誌里程跟正式開放後更動的差別)

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SAM_3234   

         位於大坑山腳下的廍子區段徵收,在跨越大坑溪和廍子溪的部份又新建了四座橋樑,名稱分別為:第一號橋「新桃花源橋」、第二號橋「浪漫情人橋」、第三號橋「大坑清新橋」、第四號橋「藍天白雲橋」。本篇文章要介紹的是第四號橋「藍天白雲橋」。

 

        關於藍天白雲橋命名的由來可以參考下面這張照片...

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         由於12月13日不明原因,使得筆者的相機無預警發生故障。導致接下來一連串的路拍計劃受到影響,目前相機無法拍照,保固卡又未蓋店章,相機又是在中壢買的,又要找機會回去蓋店章又是一整個很麻煩。依照家人處理的個性,勢必得又再需要等一陣子了。所以接下來的路拍計劃先暫時暫停,待相機修理後再行計劃...

        另外生四在12/16這天在北屯松竹路到東區旱溪街這一段高架的路燈以全數打亮,由太平新光區段徵收看過去就一整個漂亮,筆者還發現了一些有趣的情景,可惜相機故障...不然應該會再拍照的

        生四的編號行政院已經公布編號為台74線,生四就此成為中彰快速道路的一部份嚕~詳細情形可以上公路邦的這篇文章【公路動態】臺中生活圈2號線環中路高架路段、臺中生活圈2號線東段與4號線北段高架路段及大里聯絡道」納編為省道台74線。

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SAM_1837.JPG  

       生四主線在過了松竹路口之後,正式揭開精彩的序幕。在這個路口之後,開始進入台中市十期重劃區的範圍,路名為環中東路二段。生四在這裡是利用原本重劃區中的軍福路來蓋高架橋的。不過本來完整的一條大馬路,因為生四的緣故,變的有些慘就是了...

 

  未命名.JPG

        如果仔細瞧本文中筆者所拍軍福路(現為環中東路二段)的相片,就可以發現這一段的生四,感覺起來像是硬開的,筆者推測在十期重劃區原本並沒有生四的規劃,後來才把生四的路線劃在軍福路上(都市計畫都把土地徵收重劃一次了,總不可能為了生四再搞徵收第二次吧),所以就變成這樣嚕~但是軍福路本身寬度並不足,加上有許多的路口,也使得這段生四產生了些許的問題...

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SAM_2030.JPG

      這是繼蛋頭大記錄文的接續,本篇中所提之橋樑已完工通車,關於這橋樑施工中的介紹,請參考蛋頭大的這篇文章--縣道129台中市第一號橋興建工程


  0.新桃花源橋週邊路線圖

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SAM_0540.JPG

        過了潭子中山路後,生四側車道之旅就正式開始了~由於生四路線開闢之前並無道路沿線直通,不像北屯區那一段有軍福路、太平/大里有六順路/元堤路等,只能以交岔路口的方式來記錄,有一點麻煩。這是7月所拍攝的,變化不大。

 

        話說筆者在記錄生四時沒被工人白眼+行注目禮,甚至還可以在通車前上去參觀(松竹振興段),其實還蠻幸運的。

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        行人穿越道是一種繪在馬路路面上的交通標線,讓穿越路口的行人集中由固定的地點通過,也可提醒道路駕駛者在行經這段區域時,注意行人的安全,人車互相禮讓。行人穿越道用白色塗料在路口等特定地點繪製相間的條紋。

依其繪製的方式可細分為二

  1. 枕木紋行人穿越道:枕木紋行人穿越道線,設於交岔路口,其線型為枕木紋白色實線。
  2. 斑馬紋行人穿越道:兩條平行實線,內插斜紋線,均為白色。

另外中國大陸規定在交叉路口人行橫道可以用兩條垂直於道路的平行實線代替。

口語多將以上兩者混淆皆稱之斑馬線,因為似動物斑馬的條紋。中國大陸稱為行人橫道線或行橫道。

       筆者在這一、兩內有發現到台中地區的斑馬線有開始變稀疏的趨勢,一開始筆者與一般民眾一樣認為是偷工減料,後來經高鐵大指正為斑馬線繪製方式有新概念加入。直到最近新聞才報導出來(附在文末)。先來比較看看吧~

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SAM_1660.JPG

       台中生活圈四號線,簡稱生四,起於臺中市潭子區中山路(和台中生活圈二號道路相接),經中市北屯區、太平區南行後,於太平區和東區交界處,依大里溪而行。續過大里區後,終於烏日區筏子溪與大里溪匯合處(環河路四段)。目前高架橋下側車道全線正式名稱為環中東路,分為一段至八段;其中環中東路八段屬於未開闢狀態(大里聯絡道高架橋下方,但有碎石路基可供農用機具行駛)。而大里聯絡道以西的部分路名為環河路,這個本文會再提到。

 

      平面段的生四起於潭子區中山路,終於環河路四段,有延伸至大度龍井之計畫。高架段起點與平面段相同,與環中路高架相接,路線大致重疊至鄉道中105大衛橋後,與平面段分離。分離後為大里聯絡道,可連接國道3號之霧峰交流道。

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0.路線圖 路線圖

      這次上去的是705標(松竹育才段)

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      在10/23日當天早上,抱著期待的心情準備上去生四高架橋上一探究竟,詢問太原路那邊的測量工人,剛好705標的包商、監造...等工程單位主管都在(說錯請原諒我~筆者對工程的管理不是很清楚),他們工人在趕著準備這星期要驗收,所以都沒有休假,人力也夠。經過他們的允許後,才能上去參觀,且避免危險,由測量工人陪同開車載筆者上去看看。

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 0.路線圖   

路線圖

 

 1.高度比對  

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0.路線圖  

路線圖

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        幾天前,臨時想到說家裡有一顆路上的貓眼,就乾脆發篇文來介紹一下好嚕~

        這顆貓眼是我爸在中彰的地下道工作時,包商送過來的樣品,後來完工後沒有用到就拿回來給我們看的,也放在家裡好久嚕...

        貓眼是一種嵌於道路上的反光標記,可讓駕駛人在夜間清楚辨識道路的中央分隔線、車道線及道路邊線等,另外其凸起的設計亦可在車輪碾壓過時造成車輛振動,可於偏離車道時提醒駕駛人,是降低車禍發生,增加交通安全的器材之一。

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43.平元林道路線圖-1    

44.平元林道路線圖-2 

45.平元林道高度比對  

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 56.宜專1線路線圖-1

57.宜專1線路線圖-2 

58.宜專1線路線圖-3 

路線圖 

59.宜專1線高度比對 

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        這只是我房間裡前陣子的情形,實在是非常的糟糕,如果仔細一看,可以發現某些角落東西還是特別多。而且這些雜物也間接影響到我的讀書習慣,所以在拍完不久後我便開始進行清理房間的工作,還發現許多的「魔窟」看來自己物品亂放的惡習應該要改一改了......

        順帶一提,相片介紹中的路名我改天會再po文解釋,敬請期待......


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小弟第一次寫網路文章,如有錯字及不通順者,煩請各為大大指正感恩~
由於拖稿太久的緣故...內容差不多都已經忘光嚕~

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小弟第一次寫網路文章,如有錯字及不通順者,煩請各為大大指正感恩~
第二天的行程都非常的趕,幾乎都是在墾丁的景點拍個團體照就離開嚕~

部份圖片及文字引用自「地名檢索系統」(http://gissrv3.sinica.edu.tw/search/index.php)

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小弟第一次寫網路文章,如有錯字及不通順者,煩請各為大大指正
而且我也是第一次拍照...結果都幾乎沒有拍到重點=  =(這在第二天及第三天非常明顯,都在趕行程)

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